裝置部月工作計劃多篇

裝置部月工作計劃篇1

根據公司生產作業的需要和對裝置管理工作的要求，在xx年裝置管理的基礎上，我們總結出xx年裝置管理工作需重點完善地方，並制定工作計劃如下:

一、xx年工作重點

xx年工作重點是：保證裝置良好執行，提高裝置完好率，提升裝置維修人員素質，全面加強裝置維護、保養工作，避免因機械裝置疏於保養出現故障，影響公司生產作業。

二、xx年工作目標

1、裝置的檢查與保養工作落到實處。

2、裝置完好率達到90%以上。

3、裝置維修費用符合xx年維修計劃費用標準，防止裝置失修。

4、加強裝置維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。

5、加大維修人員培訓力度，確保維修人員素質不斷提高。

三、裝置管理中出現的問題與解決措施

1、以往裝置維修中，我們多處是裝置出故障之後的被動維修，出現突發故障後，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械裝置修復時間，這樣就促使我們，要及時改變裝置管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加強裝置維護保養的管理力度，根據機械裝置近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械裝置的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負責檢查，按時做好機械裝置維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械裝置維護保養記錄。

2、主要生產機械裝置的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與採購情況進行跟蹤，敦促採購部門對主要緊缺配件去及時採購，或進行集中採購。確保主要配件隨用隨有，

3、維修人員的技術水平有侷限，由於我們所管理的機械裝置種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械裝置的維修技巧，維修人員應積極的去探索學習，我們也會加強裝置維修人員的培訓工作，在合適的情況下，尋求裝置廠家的幫助，對生產作業中操作、維修和機械裝置故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術人員對我部門裝置維修人員進行現場實際操作培訓，不斷提高裝置維修人員的技術水平。

4、我們負責維修裝置的使用者涉及到公司的所有部門，裝置使用者的素質參差不齊，因裝置操作不當而造成的事故時有發生，xx年我們將加強對裝置操作者的培訓與操作過程的監督，保證裝置的良好執行，不能只靠我們裝置保障部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。

裝置部月工作計劃篇2

20xx年，公司技術裝置部總體工作思路是：突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標；運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交品質，促進生產力快速發展；科學發展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。

一、突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標

1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作。

要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關係的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基礎。

形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變數因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎資料，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變數因素的影響，建立資料分析模型，提供成本測算依據，實行月公佈、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用槓桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。

同時，要建立技術經濟成網本管理的互動機制，不斷拓展“巨集觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。

2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降。

明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易於質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。

3、以文明建立為主線，由表及裡，昇華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明建立整治車容車貌的基本做法，要借文明建立的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。

要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規範12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛建立有機地聯絡起來，起到一個昇華車輛建立內涵的作用。

在車輛建立方面，為進一步提升普及提高建立內涵及自創能力，要逐步推行車輛建立優秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度（建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程），充實創新安全防範管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質

1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。

重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車輛的運用；三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，

2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。

組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠端控制電力系統改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。

三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要建立以選拔人才為主要目的的精英式教育。

“精英教育”的基本設想是，依託教育中心優勢，搭建自己的“黃浦軍校”。在技術隊伍裡（包括技工、技術人員和管理者），挑選有培養前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團，通過初級培訓考核，選拔進入精英教育團隊，經過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養。中級培養的優秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進入院校專業深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業文化氛圍，造就培養人才的新模式。

裝置部月工作計劃篇3

搞好裝置能源部的內部管理，主要將部門的各項工作通過合理的組織與策劃，形成每週、月工作計劃，真正的落實到每項工作中去，形成任務到人、責任到人、全力去實施，同時在實施過程中按工作計劃進度進行督促檢查，及時發現問題，及時採取有效措施儘快解決。在工作中要充分發揮每一位員工的主觀能動性，調動每一位員工的積極性，特別是部門的主管和班組長，做到分工不分家的原則，將工作中的瓶頸、難點、死結一一化解，必須做到把裝置維護保養到最佳狀態，完成工廠領導佈置的各項工作任務。

一、裝置能源部人員狀況：

共計員工：xx人。其中：本科1人，大專3人，高階工程師1人，技師5人（其中：公司2人、國家證3人），電工4人，機械4人（其中含陳強），管道工1人。

二、裝置日常管理工作

1、現工作的機械裝置近300臺套，其中用於生產的數控裝置近130臺（1號工廠116臺，加上航空分廠近130臺），我們必須以公司質量管理體系檔案為依據，堅持集團的《裝置管理制度》為準繩（三級檔案）進行嚴格要求，同時按生產裝置管理程式進行裝置管理，獎罰分明。

2、根據公司的具體現狀和未來發展趨勢，以及根據iso9000、ts16949及asp100b質量管理體系中生產管理程式的要求，集團裝置管理辦法有的按管理辦法辦，檔案、表格沒有的我們要自己完善。使我們1號工廠裝置管理工作有據可查，沿著規範化的管理道路進行實施和操作。

3、搞好裝置的日常維修工作，充分發揮裝置能源部機修工、電工、管道工等員工的技術水平，做到人盡其用，根據每個員工的特長來安排工作，使每個人在各自的崗位上有用武之地，機電維修人員在平時工作中要堅持日常巡迴檢查，不能等分廠找上門來再去處理，這樣會很被動，我們要及時發現故障隱患，及時排除故障，在接到裝置故障報修時，應立即到達現場保質保量完成修理任務，對於裝置故障嚴重的、搶修時間長的，要加班突擊修理，確保生產使用部門的正常執行。

4、裝置能源部對於役齡較長、機床幾何精度降低、各滑動接觸面出現磨損刮傷嚴重等現象的生產裝置，在年度裝置大中修理工作中進行有計劃、分批進行外出修理，嚴把修理質量驗收關，堅決按大中修技術協議驗收，同時對大修理的機床進行生產使用過程中的全程跟蹤管理，廣泛聽取裝置使用部門的意見，必須滿足分廠生產中對裝置的要求。

5、根據工廠生產裝置的現狀以及進口裝置和高科技、專用技術含量高的各類先進裝

備不斷增添，同時近年來新增裝置質量保證期的超期，使數控機床的維修工作越來越嚴峻，要加快數控機床維修，管理人才的培養步伐，同時在今後新增數控機床前，應讓供應商培訓，生產廠家技術人員安裝除錯時，要安排裝置能源部、生產分廠工程技術人員、機電修理工、裝置操作者進行全程觀摩、學習。同時要求各類人員認真做好筆記，有不理解不懂的問題及時向生產廠家技術人員請教，直到掌握為止。

6、只有加強裝置的一、二級保養工作，才能提高裝置完好率。裝置的一、二級保養，

即日常保養，每月保養和裝置的項修、大修工作必須應得到分廠及上級有關領導支援，今後我們要加強這方面的工作力度，在裝置的保養工作中，我們要堅持每天對重點裝置及生產使用中的機床進行點檢，根據公司裝置管理標準中裝置維護保養工作內容，切實做好裝置的現場管理工作，要求每一位裝置操作者認真負責的做好裝置的日常保養工作，同時裝置能源部每週三次裝置保養例行檢查，作好檢查記錄，嚴格把關，嚴肅執行獎罰制度，對裝置檢查，日常巡查時發現的各類違章現象及不文明生產等情況，發現一次處罰一次，絕不姑息，目的是杜絕發生人為裝置事故。

7、結合裝置的一級保養工作來搞好裝置的潤滑管理工作，按各類裝置的保養要求來

分期、分批、有計劃的對各分廠主要生產裝置進行全面的更換或過濾液壓系統用油，因長期的使用，油的化學成份有的已改變，有的化學成份不足，長時間的執行將造成裝置的損傷，無法保證裝置的正常執行，需要工廠物流部按時供應高質量的各牌號的油品，分廠今後要設專職的油品負責人，真正按規定對裝置進行潤滑，落實“五定”即定點、定時、定質、定量、定人，有效的進行潤滑工作。每批使用的油品，要作好記錄，要把油品採購化驗單送給裝置能源部，儲存在裝置檔案中，已便定期換油有依據可查。

三、裝置能源部管理工作

1、裝置能源部工作情況特殊，每天接觸的部門、工作都不相同，特別是我們1號工

廠還要負責集團部門的一部分維修工作，這些情況給我們管理工作帶來諸多不便。首先我們要明確裝置能源部的工作內容、工作量，合理進行分工，將工作任務落實到每個管理主管，各負其責，同時充分發揮部門主管的作用，技師的作用，在工作中要有主動性、責任性。在我們今後工作中，作為部門的主管，首先做到事事以身作則，合理、正確、有條理的組織、安排、指揮工作，以自己的行動帶動部門的員工，大家必須要團結一心，在工作中要關心他們的工作，為他們排憂解難，多承擔領導責任，多與員工進行溝通，帶動他們去努力工作。

2、裝置能源部在公司裝置管理制度的基礎上要花大力氣，建立和完善裝置管理檔案

資料的收集並進行分類，將分類整理的資料進行歸檔，做到工作有計劃、有完成記錄，包括：新添裝置、購置申請、合同、審批手續、裝置的安裝除錯驗收的相關資料必須存檔（現有工廠的裝置檔案要在一個月內完成整理），對於裝置大中修理記錄、裝置維護保養檢查記錄、裝置完好檢查記錄、對檢查精度時有問題進行恢復精度後的記錄、公司內部轉讓記錄、裝置事故及處理結果資料全部裝入裝置檔案。

裝置臺帳的計算機管理，要規範入生產裝置管理質量體系中，動態管理與靜態管理相結合，如果集團裝置管理臺帳要統一，按公司規定辦，否則按我們現有的進行完善。

3、特種裝置管理方面，嚴格按法律法規的要求進行管理，根據市有關部門的要求，

對在用的特種裝置進行嚴格的管理，如行車、壓力容器、空壓機、叉車、防雷電等使用要按檢驗週期實施檢驗和年度檢查。

4、購置新裝置工作方面要堅持做到：技術先進、生產適用、經濟合理同時要考慮到

鷹普公司長遠發展的需要為原則，要根據裝置使用部門、工程技術部等相關部門提出具體的裝置選型和技術引數等，進行裝置生產廠家的調研工作，從價格、質量到售後服務、操作、維修培訓等方面進行對比選型，裝置在分廠開箱驗收到安裝除錯、從完全合格到移交生產使用部門，從隨機技術檔案、附件、工具整理、移交、歸檔等到裝置靜態、動態幾何精度的複查驗收、裝置試執行、裝置試切削等安裝除錯驗收工作，要求以表格化、制度化的形式呈現。嚴格按公司質量管理體系中裝置管理程式要求進行管理，裝置能源部各崗位員工要嚴把裝置質量關，具體工作落實具體到人，各負其責，高標準、高質量、高效率的完成。

5、備品備件方面應有計劃，要搞好此項工作需要公司高層的大力支援，今後應有計

劃的對關鍵裝置中的重點裝置增添所需的各類備品備件，同時建立臺帳，完善備品備件管理制度。

6、做好裝置預防性維護工作，要堅持做好年未生產使用部門裝置狀態完好檢查工作，

為鷹普公司編制年度大中修理計劃，做好技術上的.支援工作，同時做為年未大中修理編制依據之一。

7、裝置管理培訓工作。裝置維修工作離不開培訓，裝置能源部要配合人力資源部、

分廠部門，把內部培訓和外部培訓相結，同時還要結合工作中出現的問題進行專項培訓，裝置能源部要根據公司人事部門的工作要求有計劃的配合分廠對操作人員進行培訓，特別是對新員工必須培訓合格後取得上崗證，才能獨立上崗。

暫代管：aaa

重點工作內容：現場生產裝置的管理，使生產裝置保持最佳生產狀態。

檢查裝置能源部各項工作完成情況，今後裝置能源部的工作具體落實到第個人，責任到人，對每位員工進行考核，納入到績效考核中。

bbb： 負責日常的管理工作

1、生產裝置現場的日常管理

2、裝置管理制度（集團）的執行和檢查

3、裝置大修、項修等對外聯絡及組織工作

4、組織新裝置購置的調研，為公司領導提供可靠的技術依據

5、對報廢裝置的評估及處理

6、檢查考勤和勞動紀律

7、對各類消耗品的審批

8、對新員工上崗證的檢查

9、協調日常維修並組織重大緊急搶修

10、5s管理檢查

ccc： 負責全部電器裝置工作

1、生產裝置的正常維護、保養

2、1號工廠電器裝置及動力裝置維護（含變電所）

3、做好數控裝置電氣引數備份工作

4、組織好節假日對裝置的維護工作

5、組織並實施重大搶修工作

6、完成領導佈置的其它工作

ddd： 主要負責

1、負責1號工廠水、電費等相關事宜

2、跟蹤空調維修等相關事項

3、負責裝置動力配置相關事宜

4、總部給裝置能源部的臨時任務

裝置管理員：

工作性質：

充分利用5mie進行計劃、組織、協調和實施，逐步實現裝置管理規範化、標準化，並通過履行義務，使裝置綜合效益最大化，完成經營計劃中的裝置指標。負責：鷹普中國有限公司的裝置管理具體工作

崗位職責：

1、運用公司的管理理念、方法，指導自己工作，並向員工宣傳全員維護的意識。

2、向員工灌輸裝置安全意識，加強裝置安全管理。

3、主要職責：

1）負責公司生產裝置的資產管理，負責建立和不斷完善裝置各類臺帳、卡片、檔案。

2）負責裝置購置的前期調研、資料收集。

3）負責辦理裝置購置、安裝、驗收、移交、報廢、轉讓手續。

4）負責辦理裝置調配手續。

5）負責裝置相關計劃的彙總上報。

6）負責裝置相關記錄的收集、整理、分析。

7）負責辦理裝置的委外修理事宜。

8）負責裝置執行督察,杜絕違章操作。

9）配合經理完成內部和外部的各項稽核。

10）及時掌握裝置執行、保養、維修資訊。

11）協調裝置安裝、維修、保養事宜。

12）負責組織職工的裝置培訓，組織操作證發放評價，辦理操作證發放。

13）定期報告管內工作。

xx）完成領導佈置的其他工作。

xx）裝置檔案的整理，沒有檔案的裝置要新建，要建立、建全技術檔案，進行有效的裝置檔案管理。

16）裝置能源部的考勤工作及勞動紀律的檢查。

17）對裝置技術資料的收集整理，歸檔後登記在冊，建立借出手續。

18）對外一切文字資料需列印存檔，備查

19）各類需要上報的統計報表工作

20）機電維修所有消耗統計

21）統計大修、項修計劃並上報

22）報廢裝置的清理及辦理報告單審批手續

23）今後裝置能源部開會的記錄與整理

24）裝置檢查時，按照規定做檢查記錄

裝置部月工作計劃篇4

為了加強專案部機械裝置、車輛的管理，提高機械裝置、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產的需要，特制定以下規定。

一、機械裝置、車輛的使用：

1、機械裝置、車輛的使用必須貫徹“管用養修相結合，人機相對固定”的原則，實行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業的機械裝置應有一名機長，建立機長負責制，中、小形機械裝置，實行機手負責制。

2、未經培訓合格的人員，一律不準上崗操作，嚴禁無證駕駛車輛（含機動施工機械），嚴禁將主要機械裝置交給民工操作。

3、機長由專案部任免，機長可享受機長津貼。

4、司機行車補貼，機械粉塵作業補貼按公司檔案有關規定執行。

二、操作人員的崗位責任制：

1、機械裝置操作手，汽車駕駛員，必須服從生產排程或機務部的工作安排，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁酒後操作機車，確保安全生產、保證施工質量，努力降低能耗等指標。

2、認真做好機車日常維修保養工作。開機前要認真檢查各部位螺絲的鬆緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機後要進行清洗保潔檢查，停靠整齊有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。

3、實行多班作業交接班制度。交班時要將機車的運轉記錄情況向接班人員交底，保證交接手續齊全。

4、堅持每週例行一級保養一次的制度，例行保養為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工餘時間進行。當承包作業時，由承包組負責人安排保養。不得弄虛作假，保養日期記錄和月檢表上交機務，如發現未進行或保養不好，機務有權進行處罰。

5、汽車的使用實行派車單制度。由機務或排程或辦公室統一調派車輛，司機憑派車單出車。

6、機械車輛除非專案部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經發現，機務或安全員有權進行處罰。

7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由排程靈活安排。

8、操作手未經任何人安排，不得擅自將保管的機車交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車保管人要負全部責任和賠償一切經濟損失。

9、操作手如違反安全技術操作規程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節輕重，實行“三不放過”的原則，

並按公司有關規定進行處罰。

10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發電機等機械裝置，由機務或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養，未經許可不得擅自調換。

11、操作手對保管的機車，需及時準確填寫運轉記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機務統計上報。

12、機動斗車、吊機、裝載機，未經領導或排程或機務部安排，任何人不得開離工地現場，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現場、上下班任意載人，如發現按違規處罰。

13、積極搞好節能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的裝置操作手要書面報告原因，交機務分析，實行節有獎、超要罰。

14、操作手要努力鑽研技術，做到一專多能，做到“五懂”（懂構造、懂原理、懂效能、懂用途、懂用油常識）、“三會”（會操作、會日常保養、會排除故障）。

15、操作手必須積極參加紅旗裝置競賽活動，機務組織進行考核，被評為紅旗裝置者按規定給予獎勵。

三、機械裝置、車輛的維修保養：

1、機械裝置、車輛配件由 機務部門計劃，物資部門負責採購、機修人員領用，並註明機車編號，每月25日由材料部轉送領料單一聯交機務以便單機核算。

2、修理工必須服從機務、排程安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質量。

3、機械裝置二保、三保、大修由機務計劃安排，要送出外修的機車，由機務選廠分管副經理同意，定出修理專案、修理級別、預算修理費，修理結束後，要由機務技術員檢驗出廠，對內部維修保養的機械裝置車輛，由機務技術員負責檢驗及驗收。

4、汽車在途中發生故障，需要進廠修理並要更換部件總成時，要及時報告專案部有關領導或機務部。

5、新機械進場及機械的轉移安裝，修理工、操作手要積極配合機務技術人員安裝除錯。

6、機械裝置配置給分項專案組、承包組使用。在機械裝置需要維修時，專案組、承包組要積極派人配合修理。

四、獎懲制度：

年終考核對裝置管、用、養、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。

xxx工程專案經理部

20xx年 1月 20 日

裝置部月工作計劃篇5

1、各車間在日常工作中要落實好各項裝置管理制度，加強包括裝置的日常巡檢、維護保養、裝置日常檢修、中修和大修工作力度。

2、生產技術部和各車間要設立重要裝置臺帳，利用臺帳統計分析重要裝置的執行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工工作，並有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，裝置管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行裝置技術培訓，各車間要利用班組班前班後會對機修工進行日常的裝置技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。

3、裝置副經理和裝置管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要裝置的執行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促供應部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好裝置的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計x的工作；合理協調生產和裝置檢修工作，加強裝置的巡迴檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。

4、做好生產裝置檢修的統計調查工作，為20xx年裝置工作計劃提供統計依據。

5、及時瞭解市場資訊，發現適用的新材料新裝置時，及時計劃應用，延長裝置的使用壽命。

6、計劃在8—9月份左右，對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內結垢。

7、視生產情況不定期檢查補焊冰晶石乾燥爐筒體及相關部件3次約6米。

8、重點關注c線一段爐的抽風收塵環保處理系統，確保倉庫保持有1—2個葉輪備用。考慮對2#尾氣風機進行重新選擇，解決因引風不足引起風機葉輪冷凝結料經常振動的問題。

9、加強公司生產線消防環保設定執行的檢查，加強對現有生產線環保治理和整改落實，視情況進行較理想的技術改良工作。

10、繼續推行裝置維護保養模範崗位示範點，擴大車間裝置維護保養模範的推廣面。加強對各車間（特別是製鹽車間）的潤滑維護保養檢查力度。

11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴重疏通困難，無法修復。計劃自制2個冷卻器蕊管，待機更換處理。

12、考慮全面淘汰二臺is50—125—250——132kw水泵，將水泵回收保管，把水泵房內55kw移裝在現在is50—125—250的位置上。

13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復後重新使用。

14、由於車間裝置腐蝕、老化、技術力量較弱。20xx年還應加強對二大車間裝置巡迴檢查，加強對車間裝置備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間反應爐溫度、c線乾燥尾氣溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體及乾燥尾氣風機的正常使用，減少非正常的腐蝕和結料振動故障。

15、加強對二大車間轉爐託輪潤滑維護保養，減少託輪軸承損壞頻次。同時及時處理已拆出的託輪軸和託輪進行外委修復，以留備用。

16、因生產產量的減少和生產不飽滿，故不定期計劃外購反應爐Φ1800筒體暫定30m。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應爐補焊筒體的週期。

17、不定期製作反應爐攪料器約14條，加工和修復反應爐罩8件。

18、不定期計劃金屬襯膠風機f9—19—8d風機1臺及風機葉輪約4個。

19、按20xx年統計，視制酸車間的換熱器堵塞情況計劃進行清理疏通1次。

20、計劃2#反應爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其元件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復冷卻中和爐的使用。

21、視公司生產經營情況計劃安排清理吸收塔填料。

22、加強對5臺中和爐大小齒輪潤滑維護保養，確保能在中長期運轉。視情況對出現腐蝕嚴重的中和爐筒體進行大面積的補焊。

23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時給予計劃，加強了與供應部的溝通並聯系跟蹤。

24、計劃加工一臺焦子塔更換6#反應爐已腐蝕較嚴重的焦子塔及整個制酸工段的f46導氣管約5節。