物流可行性研究報告

目錄

正文

第一篇：關於成立泰興市xx物流中心的可行性研究報告

關於成立泰興市xx物流中心的可行性研究報告

第一章總論

一、專案簡介

1.專案名稱：

2.專案公司個概況：企業註冊資金xx萬元人民幣；先擁有員工xx人，駕駛員xx人。作為第三方物流企業，在車輛管理體系、運輸量等方面，將根據不同層次的客戶群體需求快速發展成為我市運輸行業中的中流砥柱；在風險保障上，通過強大的整體保險支援，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使泰興市xx物流中心的客戶沒有後顧之憂。

3.專案負責人：

4.營業範圍：公路普通貨物運輸

第二章公司成立的選址及建設條件

公司成立的選址：泰興市xx鎮xx路xx號，地址交通運輸的樞紐地帶，方便的地理優勢和運輸服務，更好、更快捷的微客戶提供滿意周到的物流服務！

第三章公司服務策略

一、公司服務策略

1.物流服務全程化服務的服務理念是現代物流的主要特徵，它強調提供從原材料資源供應與採購、到生產加工、再經過市場銷售，再送達到消費者的物資週轉全過程的服務，提供運輸等基本物流服務，同時還包括物流諮詢及系統方案設計等其他增值服務，是一種全過程，全方位的服務。

2.與電子商務互為支撐，隨著internet的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢，電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，使物流在整個商務活動中佔有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業的進一步發展，而物流業在促進電子商務的發展。因此擬和多家電子商務公司建立戰略伙伴關係，或自己開展電子商務業務。

3.物流社會化現代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產企業和商業企業中分離出來，撐起一種社會化的資源和市場化的活動。物流活動原來是供貨方和需求方的直接聯絡轉變為由專業化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務的企業提供這種服務，降低了製造業的物流成本。也就是說，必須大力發證第三方物流服務。

二、公司管理策略加強使用者服務、外協、戰略合作伙伴、第三方物流、資訊管理和網路控制是物流發張的重要趨勢。毫無疑問，使用者服務是物流管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面；專業化分工使企業更加關注自己的核心產業，從而將物流活動分離出來，並委託給專業的物流公司去實施，這就是外協；在對外交易活動中，企業趨向於選擇少數而穩定、並有較多業務往來的公司形成戰略伙伴關係；越來越多的生產商認識到了第三方物流在其原材料和產品供銷中的作用；作為促進物流發展的重要動力之一，資訊和網路同時也是企業物流管理中所關注的重要方面。

1.供應鏈一體化

供應鏈管理是圍繞核心企業，通過對資訊流、物流、資金流的控制，從採購原料開始，製成中間產品以及最終產品，最後又銷售網路把產品送到消費者手中的將供應商、製造商、分銷商、零售商、直到終端使用者連成一個整體的功能網路結構管理模式。

2.物流管理資訊化

現代物流作為一個新興的行業，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業內部物流的功能，而且還根據現代經濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現代物流管理的任務變得複雜和艱鉅，物流管理所涉及的資訊量也十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網路和計算機技術來有效處理資訊，利用資訊指導物流活動的相關的商務活動，成為所有現代物流企業的瓶頸和前提條件。

3.物流系統的規劃

物流系統規劃是指確定物流系統發展目標和涉及達到目標策略與行動的過程。它對物流業的發張、物流企業的經營與管理模式有十分重要的意義。

為此，本案涉及的系統規劃包括社會經濟及物流調查分許、物流需要及其預測、物流用地規劃、交通運輸系統規劃、倉儲庫存規劃以及物流資訊系統規劃等。

三、營銷策略

（一）橫向協同物流戰略

所謂橫向協同是指相同或不同產業的企業之間就物流管理達成協調、同意運營機制。前者是產業內部同的企業之間威樂有效的開展物流服務，降低多樣化

和及時配送產生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理時限低成本物流的系統。

從實踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認並保留各企業原有的配送中心的前提下，實行商品別的集中配送和處理；二是各企業放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實現物流管理的效率性和集中化。不同產業之間的協調物流是將不同產業企業生產經營的商品集中起來，通過物流或配送中心達成企業間物流管理的協調與規模效益性。

一般來講，不同產業橫向協同物流處理的商品範圍比較廣，而且從企業內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產業協同物流由於相同型別企業的商品活動是集中進行的，因而各企業經營的情況以及商品流轉的資訊等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業機密的洩漏”，從而不利於企業經營戰略的施展。相反，不同產業企業間的協同物流，由於相互之間分屬於不同的產業，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規模經濟性，又能有效地維護各企業的利益以及經營戰略的有效實施。

正因為如此，如今國際上不同產業間的協同物流相對發展較快，這也是發展橫向協同物流中我們不得不關注的問題。

（二）縱向協同物流戰略縱向協同物流戰略是指位於流通渠道不同階段上的企業相互協調。形成合作性、共同化的物流管理系統。這種協同作業所追求的目標不僅是物流活動的效率性（即通過集中作業來實現物流費用的遞減），而且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業向下遊企業轉移，提高商品物流服務水準）。縱向協同物流的形式主要有批發商與生產商之間的物流協作和零售商和批發商之間的物流協作等形式。

批發與廠商間的物流協作有兩種形式：一是在廠商力量較強的產業，為了強化批發物流機能或實現批發中心的效率化，廠商自身代行批發功能，或利用自己的資訊網路，對批發企業多頻度、小單位配送服務給予支援；二是在廠商以中小企業為主、批發商力量較強的產業，由批發商集中處理多個生產商的物流活動。

零售與批發的協作則表現為：一是大型零售業建立自己的物流中心，批發商經銷的商品都必須經由該中心，再向零售企業的各店鋪進行配送。此外，與零售

商交易的批發商數目儘可能減少，因此要求批發商從原來從事專業商品的經營轉向多種類經營，零售企業物流中心訂貨、收貨等手續得到簡化；二是對於大型以外的中型零售企業來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發商建立某零售商專用型的物流中心，並藉此代行零售物流。這種方法對於中型零售企業來講，既可以有效利用批發商所持有的物流，又能享受省略本企業物流中心集配商品環節所帶來的利益。

（三）通過第三方物流實現協同化。第三方物流是通過協調企業之間的物流運輸和提供物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外外包給專門的物流管理部門來承擔。它提供了一種整合物流作業模式，使供應商的小批量庫存補給變得更經濟，而且還能創造出比供方和需方採用自我物流服務系統運作更快捷、更安全、更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。從第三方物流協作的物件看，它既可以依託下游的零售商業企業，成為縱多零售店鋪的配送、加工中心，業可以依託上有的生產企業，成為生產企業，特別是中小型生產企業的物流代理。目前第三方物流無論在國際海事在我國國內都有著廣闊的市場。

第四章環境影響分析

一、專案選址環境狀況 該專案所在xxxxx街道辦事處區域環境適量良好，空氣環境質量滿足區劃的大氣環境質量二類功能區標準；噪聲環境標準達到《區域環境噪聲標準》的ⅱ類標準。

二、專案建設期的環境影響 本專案工程內容主要以交通運輸為主，車輛的排程和運輸量較多，其次設施建設較多，在運作過程中會產生廢氣和粉塵，同時機械設施本身產生廢氣和煙塵，這些對大氣環境生產影響。在運作過程中應加強管理，對運送散體物質的車輛應固定好，避免在運輸過程中產生洩露等，正在運作的場地應經常灑水，以達到降塵、抑塵的目的。

1.汙水

施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學品應遠離地面水，以防外溢汙染地面，工區所積雨水應排至市政雨水管道；施工人員的生活汙水應就近排進汙水處理系統，在此期間，應儘快進入附近汙水排放管網。

2.噪聲

施工期間的噪聲主要來自施工接卸和運輸車輛，施工期間施工機械採用減振消聲裝置的機械，避免在干擾居民休息的時間進行施工，同時調整施工作業時間及同時施工作業的施工機械數量，滿足《建築施工場界噪聲限值》，施工期的噪聲值為：推土機、挖掘機、裝卸機：晝間75dba,夜間55dba；各種混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸；晝間70dba，夜間55dba。施工車輛，特別是重型運載車輛的執行路線和時間，應儘量避開噪聲敏感區和敏感路段。文明施工，尤其在夜間，儘量減少機具和材料的撞擊。

3.生態地基開挖工程直接破壞植被，擾動土壤，在施工範圍內造成一定的水土流失。對裸露在施工中或竣工後應進行整治、植草綠化、及時加固，最大限度的恢復植被，使因該工程佔地而失去的植被得到有效補償，施工期的臨時工棚、料場等臨時佔地，待施工結束後，應立即全部進行復墾和綠化，減少植被覆蓋度。

4.固體廢物建設過程中所產生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應集中堆放，及時送至垃圾場集中處理。

三、綠化原則

本專案設計綠化面積300平方米，綠化設計本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹種時，根據當地鹽鹼地和大陸季節氣候的特點，選擇根系發達在此地鹽鹼地和大陸季節氣候的特點，選擇根系發達在此地大量生長、對土壤要求不高的樹種，並可抑制粉塵，吸收有害氣體。

四、專案運營期環境影響

專案運營後，貨運汽車運輸流程中的工作人員和維修人員流轉將增大，生產垃圾及生活垃圾產量會越來越多，在公司內應按照規範設立生產及生活垃圾收集設施，實行垃圾袋裝化。並分類收集，保障日產日清，由後勤部門送垃圾場填埋處理，減少對周圍環境空氣質量生產的影響。

廢氣環境影響：主要廢氣來源是汽車尾氣，露天停車場廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易於擴散，基本上不會影響該區域大氣環境質量。威樂防止汽車尾氣對周圍環境的影響，本公司將在地面停車場周圍設定相應的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對周圍環境的影響。

第五章結論與建議

一、就業效益分析物流公司專案建成將增加50個就業崗位，可以解決部分剩餘勞動力就業問題，同時建成的物流運輸中心可以帶動周邊的配套產業發展，提高崗地的經濟效益。

二、效益分析程序的物流專案在未來的10年內將繳納各種稅費xxxx萬元左右，增加地方財政收入。

從社會效益分析，專案建設能夠擴寬當地的就業渠道，改善xx街道辦事處的就業環境，為當地的年輕人提供新的就業機會。

綜上所述，此專案是可行的。

泰興市xxxx物流中心物流有限公司2014年xx月xx日

第二篇：物流專案可行性研究報告

國第三方物流專案可行性研究報告來源：易知源諮詢公司 作者：易知源 時間：2014-09-21 點選：2140 中國第三方物流專案可行性研究報告

【出品單位】：

易知源諮詢公司

【出版日期】：

2014年10月

【交付方式】：

特快專遞

【關鍵詞】：

【價格】：

電議

可行性研究報告，簡稱可研，是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。

專案可行性研究報告主要是通過對專案的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、裝置選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對專案建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該專案是否值得投資和如何進行建設的諮詢意見，為專案決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。

可行性研究報告是確定建設專案前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建專案進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建專案有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成後的社會經濟效益。

可行性研究報告有五大用途：可用於企業融資、對外招商合作；用於國家發展和改革委(以前的計委)立項；用於銀行貸款告；用於申請進口裝置免稅 ；用於境外投資專案核准。 《中國第三方物流專案投資可行性研究報告》從系統總體出發，對技術、經濟、財務、商業以至環境保護、法律等多個方面進行分析和論證，通過對第三方物流的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、裝置選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在專家研究經驗的基礎上對第三方物流專案經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的第三方物流投資價值評估及第三方物流專案建設程序等諮詢意見。 報告目錄：

一、總論

（一）第三方物流專案背景

1、第三方物流專案基本資訊

2、承辦單位概況

3、可行性研究報告編制依據

4、第三方物流專案提出的理由與過程

（二）第三方物流專案概況

1、擬建第三方物流專案

2、建設規模與目標

3、主要建設條件

4、第三方物流專案投入總資金及效益情況

5、主要技術經濟指標

（三）問題與建議

1、第三方物流專案資金來源問題

2、第三方物流專案工藝技術獲取問題

3、第三方物流專案上報問題

二、市場預測

（一）第三方物流產品的發展背景

1、第三方物流產品市場分析

2、第三方物流產品的相關政策

3、第三方物流產品的技術背景

（二）第三方物流產品的市場分析

1、第三方物流行業的成長性分析

2、第三方物流產品的整體優勢

3、第三方物流產品成本競爭優勢

4、第三方物流行業主要生產企業

（三）第三方物流產品的市場預測

1、第三方物流行業的成長性預測分析

2、第三方物流行業競爭趨勢

3、第三方物流行業技術發展趨勢

（四）市場競爭力分析

1、產品市場競爭優劣勢

2、營銷策略

三、第三方物流專案場址選擇

（一）第三方物流專案建設地點

（二）第三方物流專案建設條件

四、第三方物流專案技術方案、裝置方案和工程方案

（一）第三方物流專案技術方案

1、生產方法

2、工藝流程

（二）第三方物流專案主要裝置方案

1、主要裝置選型原則和理由

2、裝置選型表

3、裝置的最終定型

4、車間佈置與車間環保

（三）第三方物流專案工程方案

1、土建工程設計方案

2、主要建、構築物的建築特徵、結構及面積方案

五、第三方物流專案主要原材料、燃料供應

（一）主要原料材料供應

（二）燃料及動力供應

（三）主要原材料、燃料年需要量表

六、第三方物流專案總圖運輸與公用輔助工程

（一）第三方物流專案總圖佈置

1、平面佈置

2、總平面佈置主要指標表

（二）第三方物流專案場內外運輸

1、場外運輸方式

2、場內運輸量及運輸方式

（三）第三方物流專案輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、通訊及資訊系統設計方案

4、通風采暖工程

5、動力設計方案

6、防雷設計

8、維修設施

9、倉儲設施

七、第三方物流專案節能措施

（一）節能措施

1、節能規範

2、設計原則

3、節能方案

4、節能措施

（二）能耗指標分析

1、資源利用及用能標準

2、能耗計算

八、第三方物流專案節水措施

（一）節水措施

（二）水耗指標分析

九、第三方物流專案環境影響評價

（一）場址環境條件

（二）第三方物流專案建設和生產對環境的影響

1、第三方物流專案建設對環境的影響

2、第三方物流專案生產對環境的影響

（三）環境保護措施方案

1、設計依據

2、環保措施

（五）環境影響評價

十、第三方物流專案勞動安全衛生與消防

（一）勞動安全與職業衛生

1、設計依據

2、設計執行的主要標準

3、設計內容及原則

4、職業安全

5、職業衛生

6、輔助衛生用室

7、職業安全衛生機構

（二）消防

1、設計依據

2、總平面佈置

3、建築部分

4、電氣部分

5、給排水部分

十一、第三方物流專案組織機構與人力資源配置

（一）組織機構

1、第三方物流專案法人組建方案

2、管理機構組織方案

（二）人力資源配置

1、生產作業班次

2、第三方物流專案勞動定員

3、職工工資福利

4、員工來源及招聘方案

5、員工培訓

十二、第三方物流專案實施進度

（一）建設工期

（二）第三方物流專案實施進度安排

（三）第三方物流專案實施進度表

十三、第三方物流專案投資估算

（一）投資估算依據

（二）第三方物流專案總投資估算

1、固定資產建設投資估算

2、流動資金估算

3、第三方物流專案總投資

4、第三方物流專案投入總資金

（二）資金籌措

1、資金來源與出資方式

2、第三方物流專案籌資方案

（三）投資使用計劃

1、固定資產建設投資使用計劃

2、流動資金使用計劃

（四）借款償還計劃

十四、第三方物流專案財務評價

（一）計算依據及相關說明

1、第三方物流專案測算參考依據

2、第三方物流專案測算基本設定

（二）總成本費用估算

1、直接成本

2、工資及福利費用

3、折舊及攤銷

4、修理費

5、財務費用

6、其它費用

7、總成本費用

（三）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

1、銷售收入

2、銷售稅金及附加費用

（四）損益及利潤及分配

（五）盈利能力分析

1、投資利潤率，投資利稅率

2、財務內部收益率、財務淨現值、投資回收期

3、第三方物流專案財務現金流量表

4、第三方物流專案資本金財務現金流量表

（六）盈虧平衡分析

（七）敏感性分析

十五、第三方物流專案經濟社會效益分析

（一）經濟效益

（二）社會效益

十六、第三方物流專案風險分析

（一）法律及政策風險

（二）市場風險

（三）建設風險

（四）環保風險

報告目錄：

圖表 第三方物流專案技術經濟指標表

圖表 2014-2014年中國第三方物流產品需求總量及增長情況

圖表2014-2014年中國第三方物流行業利潤及增長情況

圖表 傳統第三方物流產品與第三方物流產品五年總體費用比較表

圖表 傳統第三方物流產品與第三方物流產品資料對比

圖表 2014-2014年中國第三方物流行業利潤及增長情況預測

圖表 第三方物流專案產品推銷方式

圖表 第三方物流專案產品推銷措施

圖表 第三方物流專案產品生產工藝流程圖

圖表 第三方物流專案新增裝置明細表

圖表 主要建、構築物表

圖表 主要原輔材料品種、需要量及金額

圖表 主要燃料及動力種類及供應標準

圖表 主要原材料及燃料需要量表

圖表 廠區平面佈置圖

圖表 總平面佈置主要指標表

圖表 第三方物流專案人均年用水標準

圖表 第三方物流專案年用水量表

圖表 第三方物流專案年排水量表

圖表 第三方物流專案水耗指標

圖表 第三方物流專案汙水排放量

圖表 第三方物流專案管理機構組織方案

圖表 第三方物流專案勞動定員

圖表 第三方物流專案詳細進度計劃表

圖表 土建工程費用估算

圖表 固定資產建設投資（單位：萬元）

圖表 行業企業銷售收入資金率

圖表 投資計劃與資金籌措表（單位：萬元）

圖表 借款償還計劃（單位：萬元）

圖表 正常經營年份直接成本構成表

圖表 逐年直接成本

圖表 逐年折舊及攤銷

圖表 逐年財務費用

圖表 總成本費用估算表（單位：萬元）

圖表 第三方物流專案銷售收入測算表

圖表 銷售收入、銷售稅金及附加估算表（單位：萬元）

圖表 損益和利潤分配表（單位：萬元）

圖表 財務評價指標一覽表

圖表 第三方物流專案財務現金流量表（單位：萬元）

圖表 第三方物流專案資本金財務現金流量表（單位：萬元）

圖表 第三方物流專案盈虧平衡圖

圖表 第三方物流專案敏感性分析表

圖表敏感性分析圖

圖表 第三方物流專案財務評價主要資料彙總表

參考連結：http:///_jkqhnxj12m0yduq7bnfakckk0gscf6ic0ol2llvp

第三篇：物流專案可行性研究報告

地點？？運輸有限公司

專案可行性研究報告

一、專案總論

專案名稱：地點？？運輸有限公司

專案投資方：？？

專案擬建地址：地點？？國際物流園區

地點？？運輸有限公司的建設是？？基於自身從業經驗的考慮和個人發展的需要，投資設立的物流公司。專案總投資300萬元，預計2014年開始運營。

二、專案背景和發展概況

地點？？運輸有限公司的設立是依據市政府的發展戰略，以國內物流為重點，依託？？國際物流園為載體，第三方物流為主體的物流配送和轉運體系的要求上發展建造的。

政府發展規劃是力爭在10-15年內把地點建設成為綜合物流中心城市、長江三角洲地區的國際物流中心樞紐。規劃和培育建設一批高水平的現代物流園區，提供快速、準時、多樣化服務的市域配送道路體系；構築和完善現代物流的資訊平臺，切實保障現代物流系統的發展；降低物流成本，提高第三方物流市場的比重，培育和壯大主導物流企業，積極發展專業物流，創造具有國際競爭力的投資環境。

地點？？運輸有限公司是順應這個行業發展大背景應運而

生的，專案的落成能夠及時填補區域物流大市場的空缺，為各方提供必要的物流發展平臺。

三、公司規劃佈局

根據物流業發展的功能定位、總體思路和目標要求，地點？？運輸有限公司建設的總體規劃佈局是：將該公司的發展規模定位為周邊地區的綜合物流提供國內物流專線、智慧化倉儲、城市配送、大型停車場、資訊交易平臺、管理中心、國際貨運代理及商務配套服務綜合化的全功能物流高階大市場。

公司依託地點通聯物流有限公司的整體佈局和結構，本著科學、經濟、環保、實用強等原則，四周交通便利，方便車輛出入通行。公司具備50多條貨運專線區、2014平方米的倉儲中心、100平方米的商務辦公區域、500平方米的資訊交易中心及可停放50多輛貨車的停車場所。

公司內消防佈局全部按照標準和要求來建造，能有效保障規劃的安全性和可靠性。

四、投資估算和專案概況

？？計劃總投資300萬元人民幣在地點市相城區？？國際物流園成立：地點？？運輸有限公司。

“地點？？運輸有限公司”總投資：300萬元，註冊資本：100萬元。

公司建成後將成為立足地點、服務華東、輻射全國的多功能供應鏈物流區域中心，以前瞻的理念和全新的運作模式，整合國

內外各種有效資源，搭建一個安全高效的一體化供應鏈平臺, 將與眾多跨國公司和國內知名企業建立戰略合作關係，全面拓展國際採購、分銷執行、運輸、vmi倉儲、配送、貨代、商貿、供應鏈金融、銷售代理、售後維修、一體化電子商務、快運等業務，運用先進的資訊管理平臺、高標準的服務質量、豐富的物流資源，為高效、安全、優質的供應鏈服務提供保證。各項管理將納入iso9001-2014質量管理體系。

產品以內銷為主，預計年銷售收入：1000萬元，年上交稅金：50萬元以上。

五、可行性研究結論

綜上所述，地點？？運輸有限公司在各級政府的支援和幫助下，基於自身經營理念先進、流程規範、創新積極、資產優良、資訊科技應用廣泛、資源整合能力突出等諸多積極因素，定能在穩固發展的基礎上，大力發展園區經濟。所以說，經過可行性研究調查分析，充分說明，該規劃專案是切實可行的。

股東簽字：

2014年4月13日

地點？？運輸有限公司

可行性報告

2014年4月13日

第四篇：白沙物流資訊系統的可行性研究報告

白沙物流資訊系統的可行性研究報告

1.引言

1.1編寫目的

為了說明白沙集團物流資訊系統專案的實現在技術、經濟和社會條件方面的可行性；評述各種建設方案；選定一種方案，對它進行說明論證。

1.2專案背景

專案名稱：白沙物流資訊系統

專案承辦單位：白沙集團

專案終端使用者：白沙集團

1.3定義

gps ：gps 是英文global positioning system全球定位系統的簡稱，利用衛星星座、地面監控部分和訊號接收機對物件進行動態定位。

gis：（ geographic information system，地理資訊系統）是隨著地理科學、計算機技術、遙感技術和資訊科學的發展而發展起來的一個學科。地理資訊系統是將計算機硬體、軟體、地理資料以及系統管理人員組織而成的對任一形式的地理資訊進行高效獲取、儲存、更新、操作、分析及顯示的整合。

2.可行性研究的前提

2.1專案預期目標

人力與裝置費用的減少，處理速度的提高，控制精度或生產能力的提高，管理資訊服務的改進，自動決策系統的改進，人員利用率的改進

2.2專案經費來源：公司撥款

2.3專案完成期限：2014年11月7日

2.4專案評價尺度：

人力與裝置費用的減少額，處理速度的提高率，控制精度或生產能力的提高水平，管理資訊服務的改程序度，自動決策系統的改程序度，人員利用率的改程序度。

3.對現有系統的分析

湖南白沙運輸有限公司白沙集團與長沙市菸草公司共同投資新建的一座現

代化的綜合性物流配送中心，以白沙集團"鶴舞白沙，我心飛翔"為共同理念，以""為行動指南，立足集團內部，面向社會各界。2014年開始，白沙物流全面實施資訊化管理戰略，從管理觀念入手，利用資訊化對企業結構、管理制度進行變革，挖掘先進的管理理念，應用先進的資訊化技術整合公司現有的生產、經營和管理資源，以管理資訊化帶動管理現代化、管理科學化。

我國的物流產業隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和資訊科技的發展而迅速成長起來，並已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分，它將對傳統的商業運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產生廣泛而深遠的影響。資訊化和網路化是現代物流企業的最顯著特徵。

但白沙物流系統的運輸系統在資訊化和網路化上面欠缺。為了適應現代物流系統的變革，湖南白沙運輸有限公司設計了未來業務模式的核心目標，目標之一就是：建立起一個支援白沙業務發展、適應多種業務型別和運作方式的一體化運輸管理系統，實現物流資訊的高效管理，重組業務流程，對運輸過程中的人、車、貨、客戶進行有效的協調和管理，以提高白沙運輸的經營管理水平，創造更好的效益與利潤，增強白沙在市場競爭中的有利地位。

4.所建議的系統

4.1系統描述

依據白沙集集團的企業資訊化發展目標及其現在的情況，博科資訊提出了一整套湖南白沙物流資訊化系統專案戰略規劃，為白沙物流提升配送服務能力、完善配送服務體系、發展配送網路勾畫出詳細的發展藍圖。在具體物流業務方面，博科資訊針對白沙物流階段性戰略目標，開發了訪銷管理、倉儲管理、運輸管理、計費管理、代收款管理、業務績效管理、質量管理、業務協同管理和總部管理等管理模組，實現了其物流業務的全面精細化管理。

博科資訊在對其進行長期全面調研之後提出，湖南白沙物流主要業務為倉儲、運輸、配送、資訊加工、物流諮詢和方案設計湖南白沙物流主要業務為倉儲、運輸、配送、資訊加工、物流諮詢和方案設計，在資訊化管理系統中需具備完全支援捲菸配送服務，支援物流資訊處理和廣告宣傳與品牌運作；支援同城配送階段的物流服務，為菸草、日用消費品生產商或經銷商提供倉儲、配送、流通加工、物流資訊處理等物流服務；在結構上支援菸草、日用消費品知名品牌企業、渠道

零售商的物流服務，包括擴充套件物流業務範圍；在結構上支援白沙物流向第四方物流發展；支援捲菸配送所採用的立體倉庫、件分揀裝置、高速分揀裝置、中速分揀裝置、電子貨架等以及相應的揀貨策略；支援白沙物流分支機構在地域和功能上的發展。

為保證新的物流系統順利完美的實施，管理部門組建了嚴密的專案實施隊伍。整個隊伍分兩層，以白沙集團領導層和各部門經理的實施領導小組，主要負責專案的進展、人員的動員、協調等工作；下層為實施小組，負責系統實施的資料準備、人員培訓、系統除錯等工作，每個小組包括實施專案負責人、各部門的主要領導和業務骨幹。這支強大的實施隊伍，是專案得以成功的堅實保障。業務流程的規範化，為系統的穩定執行、企業管理的細化提供了堅實的基礎；白沙運輸通過博科資訊物流資訊系統的成功實施，實現了物流、資金流、資訊流的整合，有效縮短了產品的開發週期，提高了質量控制水平、降低了成本、加強了生產計劃控制、提高了資源利用效果和市場反應能力。其不但給企業帶來了巨大的經濟效益，也極大提升了企業的行業競爭力，為企業永立潮頭提供了堅實的資訊化基礎。與gps-gis系統的藉口。

4.2系統預期影響

新的物流資訊系統預期可以實現用於多種客戶的物流管理模式，單物流中心、單物流中心多倉庫結構、多層組織多物流中心結構。

可管理多種形式的倉庫（平面無托盤、平面有托盤、貨架倉庫）；實現庫位和貨物的識別可條碼化，可使用先進的無線通訊技術（radio frequency）和鐳射識別條碼技術，使倉庫貨物的進庫、出庫、裝車、庫存檔點、貨物的庫位調整、現場庫位商品查詢等資料實現實時雙向傳送，做到快速、準確、無紙化，大大提高效率、人為的出錯率降到最低，從而降低倉儲的成本。

建立貨主及貨主客戶的檔案資料，對貨主或貨主客戶提供滿足貨主要求的服務，為貨主提供相關的統計分析；實現對需管控批號的商品的進出全過程進行批號跟蹤，自動按出庫商品的儲位和存量進行揀貨，可做人工調整；實現支援改包裝、貼標牌、組裝（bom表）等流通加工的管理，對車輛的基本資料、使用情況、執行中發生的各種費用等進行全面的管理。

實現對空運、海運、鐵路運輸和公路運輸的管理，在結構上支援多式聯運；

留有與gps-gis系統的介面。對不同的貨主設定不同的物流計費策略。貨主可通過internet查詢其託管貨品的進、出、存資料和應付款資料。

實現多種代收款方式（例如現金、銀行代扣、銀行卡等），可使用多種技術手段實現（例如無線pos等）。與帳務系統整合，實現財務業務一體化，使用規則驅動的計費方法，解決國內複雜的計費方式。

使用abc方法計算物流中心的成本（包括倉儲成本和運輸成本），完全支援多種行業（例如捲菸配送、冷鏈/乳業、日化行業、藥業、連鎖零售、方便食品、休閒食品、企業原輔料成品倉儲/運輸）的物流；實現對產品質量和物流服務質量進行管理，對物流中心的生產力進行全面量化評估，對物流中心使用的自動化裝置提供全面支援；實現所有模組全面整合，結構上支援物流資源整合；分散式的部署、構件化的設計使資訊化系統具有良好的可擴充套件性，與上下游通過開放、靈活的資料介面進行互通互連，對物流資源的整合提供良好資訊化的基礎。

5.社會因素方面的可行性

20世紀80年代後期，中國菸草行業掀起了生產技術的現代化改造，隨著生產技術現代化程度的日益提高，管理現代化的需求日益突出。如何科學地進行管理，從而提高市場競爭力？答案就是建立一個好的物流資訊系統。因而新的物流資訊系統是應運而生。

白沙物流有限公司紮根深圳開創專業的第三方物流服務，其旗下聚集著豐富的物流資源和大批專業人才，公司規模和實力保持穩健上升。原白沙集團高瞻遠矚的戰略眼光為白沙物流的長期穩定成長奠定了牢固的基礎，無論是從經濟，技術，還是社會因素來說。

6.結論

綜合各方面考慮，新的物流資訊系統對於白沙物流集團來說，是可以馬上實行的。

第五篇：盤錦xx物流園區建設可行性研究報告

盤錦xx物流園區建設可行性研究報告

〖 目 錄 〗

第一章概述

1.1 盤錦xx物流園區建設的戰略意義

1.2 盤錦xx物流園區建設的必要性

1.3 盤錦xx物流有限公司在盤錦市物流發展中的地位

1.4 盤錦xx物流園區總體發展規劃設想

1.5 盤錦xx物流園區執行管理規劃

1.6 盤錦xx物流園區運作系統設計

1.7 盤錦xx物流園區可行性分析及評價

第二章 物流園區的發展背景

2.1 對物流概念的理解

2.2 現代物流的特點及發展趨勢

2.3 現代物流發展的推動因素

2.4 物流園區的發展概況

2.5 國外物流園區的發展經驗

第三章發展現代物流的戰略意義

3.1 盤錦市建設物流園區是推進盤錦市流通服務企業發展的需要

3.2 盤錦市建設物流園區的戰略意義

第四章盤錦市物流發展條件及需求分析

4.1 盤錦市現代物流發展(更多請關注)條件分析

4 .2 物流服務企業條件

4 .3 市場環境與政策條件

4 .4 盤錦市發展現代物流條件的綜合評價

4 .5 尚需創造的條件

第五章 盤錦xx物流園區建設的必要性

5.1盤錦xx物流園區建設的意義

5.2 盤錦xx物流園區建設的必要性

5.3 盤錦xx物流有限公司在盤錦市物流發展中的地位

第六章 盤錦xx物流園區建設的總體發展構想

6.1 盤錦xx物流園區服務體系結構構想

6.2 盤錦xx物流園區整體發展構想

6.3 盤錦xx物流園區發展原則

6.4盤錦xx物流園區建設原則

6.5盤錦xx物流園區運營原則

6.6盤錦xx物流園區發展的指導思想

6.7 盤錦xx物流園區建設的戰略意義

6.8 盤錦xx物流園區建設的指導思想

第七章 盤錦xx物流園區建設的總體發展戰略

7.1 盤錦xx物流園區發展戰略目標

7.2 盤錦xx物流園區發展模式

7.3 盤錦xx物流園區發展模式選擇

7.4 盤錦xx物流園區發展戰略

7.5 盤錦xx物流園區建設和發展的外部環境支援戰略

7.6 盤錦xx物流園區建設和發展的實施戰略

7.7 盤錦xx物流園區市場及功能定位

第八章盤錦xx物流園區總體發展規劃

8.1 總體功能規劃

8.2總體結構規劃

8.3總體規模規劃

8.4總體佈局規劃

8.5 執行管理規劃

8.6 資訊系統規劃

第九章盤錦xx物流園區建設可行性分析及評價

9.1 盤錦xx物流園區的建設模式及投融資方式

9.2 盤錦xx物流園區的建設規模

9.3 盤錦xx物流園區建設的財務分析及評價

第十章盤錦xx物流園區建設專案實施建議

10.1 對園區建設專案的實施提供巨集觀環境支援 10.2 明確物流園區在物流開發和發展中的地位 10.3 抓緊落實園區開發優惠政策及運作保障

10.4 抓緊落實物流園區開發優惠政策及運作保障 10.5 努力協調園區發展相關的各個部門的關係

10.6 設立物流園區啟動建設專案，充分發揮示範帶動作用 10.7 對啟動示範專案進行科學合理運作

10.8 建立科學的園區建設發展機制

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